IT之家 7 月 30 日消息，马自达 CEO 毛笼胜弘确认，代号 NE 的下一代 MX-5 将从开发阶段开始兼顾纯电动力，且有信心让车辆继续保持轻盈。

毛笼胜弘接受德国汽车杂志《Auto Motor und Sport》采访时指出，随着法规限制不断收紧，内燃机未来可能彻底失去生存空间，因此 MX-5 继任车型必须提前具备摆脱内燃机的能力。“继任车型也必须为彻底取消内燃机的情况做好准备。马自达面临的挑战，是在不使用碳纤维等昂贵特殊材料的前提下，进一步减轻车身基础结构的重量。”

马自达不会依赖价格高昂的复合材料，而是要求工程团队利用常规材料降低基础车身结构的重量。目标相当大胆。毛笼胜弘表示，开发团队希望把车重控制在不足 1000-1200kg 之间，“我相信马自达能够做到。”

如果目标能够实现，纯电版 MX-5 的车重或与现款燃油车型基本相同，最多只会略有增加。

IT之家从报道中获悉，纯电也不是下一代 MX-5 唯一的发展方向。新车预计还会提供马自达全新 2.5 升 Skyactiv-Z 四缸发动机。只要不会牺牲轻量化优势，马自达也可能导入混动系统，最大功率有望达到 164kW。

不同动力系统最终如何共用同一代车型，目前仍未揭晓。下一代 MX-5 最早也要到 2028 年才会亮相，意味着 2015 年问世的现款 ND 车型将拥有长达十余年的生命周期。

马自达准备推出的新跑车并不只有下一代 MX-5，一款定位更高的旗舰跑车也在计划之中。毛笼胜弘称：“我希望马自达拥有一款‘英雄车型’，一款能够完美体现品牌价值的真正旗舰车型。”

毛笼胜弘表示，MX-5 将继续满足车迷对亲民驾驶乐趣的需求，但品牌在高端产品阵容中仍然缺少一款足够特别的车型。这款神秘旗舰不会以销量为主要目标，甚至可能主要依靠手工方式生产。

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